韩国电板企业一直以软包时候著称家庭乱伦电影，但跟着国内电板时候的崛起、对外输出，韩国电板企业正在逐渐转机、寻求编削。

转机的主若是在两个时候界限：一是电芯材料蹊径，加速对磷酸铁锂的使用，加速对高镍电芯的实践，加速对无钴电芯的开辟；二是结构蹊径，加速对方形铝壳电芯的尝试，加速对CTP系统时候的开辟。LG化学、三星SDI、SK，这三家韩国电板企业中，又属SK的行为更为快速。咱们从SK在本年的CES-2023和Interbattery-2023展会上不错一览那时候动态和流程。1、高镍NCM811与NMC9+居品（1）搭载于当代-起亚E-GMP平台的NCM811这款NCM811电芯又称之为超快充电芯（Super Fast battery），居品型号为E556，含镍量83%，选拔Z型叠片工艺。从10%SOC到80%SOC，仅需要18分钟，为了已毕这种快充性能，SK使用了一种独特的涂层时候。它搭载的车型包括当代的IONIQ5和起亚的EV6。

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▲ SK On量产的SF Battery（NCM811）

（2）搭载于福特F-150 Lighting的NCM9及后续升级版NCM9+SK是人人最早推出NCM9系电芯的企业，并量产搭载于F-150 Lighting的电动皮卡上，体积比能达到670Wh/L。

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▲ 福特 F-150 Lighting的NCM9电芯与模组NCM9+电板是SK On的NCM9的升级版，体积比能由蓝本的670Wh/L擢升到710Wh/L。

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▲ SK On开辟的NCM9+电板2、磷酸铁锂电芯与方形电芯关于上述的高镍居品均属于SK仍是或行将量产的电芯，而磷酸铁锂和方形电芯则是正在开辟的居品。尤其是SK的北好意思大客户福特仍是明确将不才一阶段的F-150电动皮卡短续版上选拔宁德时间的磷酸铁锂电芯，这无疑给了SK很大的压力，使其加速对铁锂相应居品的开辟。

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▲ SK On开辟中的LFP电板SK对磷酸铁锂电芯进行了升级，选拔了与高镍电板交流的部分材料和电极时候，这使得新开辟的LFP电芯能大幅度改善它的低温特质，在低温要求下的可用电量由50~70%擢升到70~80%。此外，SK还展示了其新开辟的方形电板，该电板也具有快充的才气，可在短短 18 分钟内为电板充电高达 80% 的容量。

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▲ SK On开辟中的无钴电板另外一个时候是无钴电板的开辟，SK比预期时辰提前了一年多开辟出了Cobalt Free电芯。由于枯竭Co这个紧迫元素，会导致电芯材料结构不知道，从而使无钴三元电芯的寿命较短，SK克服了这个问题。另一个加多的点是通过私有的高镍时候，改善了无钴电芯的能量密度，进一步优化了无钴电芯的详细性能。3、S-Pack与全固态电板软包的CTP时候一直莫得很好的贬责决策是截止软包电芯不绝在能源电板界限大范围讹诈的紧迫身分。SK的S-Pack即是对软包CTP时候的一个尝试，从模式上看，更像是一种大模组决策，国内也有软包企业仍是推出了访佛的决策。SK泄露S-Pack简化了里面结构和相关的部件，最大限度地擢升了电板组的电板体积比。同期还讹诈了其自主研发的防火时候，以确保在十分使用导致电板着火的情况下，热失控传播到系统或车辆。这些特征咱们等后续它的量产居品出来再作念评断。

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▲SK On 开辟的 S-Pack 时候默示图

一本大道香蕉大在线在EV用的全固态电板开辟中，SK投资了好意思国初创企业SolidPower，SolidPower在全固态电芯时候蹊径上是选拔的硫化物基决策，SolidPower权术在2026年驾驭进行量产。由于SolidPower不具备大限制量产的产线和工场，咱们策动有可能和会过SK来进行量产。SK自身的全固态电板开辟蹊径相聚在硫化物和高分子/氧化物基上。

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▲SK CES2023展会上的全固态电板图时候与莫得明确的对错之分，莫得系数的优劣之别，但市集有我方的弃取，市集有当然的仗强欺弱，市集是敦厚的，不会骗东谈主，是以，咱们看到通盘人人范围内，相关于电动汽车时候蹊径的剖判正在趋于长入。SK的时候动向与决策进展得越来越像“中国企业”，但在活动上如故不够快，以特斯拉为代表的造车新势力和以宁德时间为代表的中国电板企业，除了在时候上配置了圭表典范，如故园品的开辟节拍上再行进行了界说。

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